എയർ ഇന്ത്യ സമരം പ്രവാസികളുടെ അവധിക്കാല പദ്ധതികളെ തകിടം മറിച്ചു -- എയർലൈൻ വെട്ടിച്ചുരുക്കിയ ഷെഡ്യൂൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു

ജൂൺ 21--ഇന്ത്യയുടെ ഫ്ലാഗ് കാരിയർ ദക്ഷിണേന്ത്യൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്കുള്ള ഷെഡ്യൂളുകൾ കുത്തനെ വെട്ടിക്കുറച്ചതിനാൽ എയർ ഇന്ത്യ പൈലറ്റുമാരുടെ സമരത്തെ തുടർന്ന് കുവൈത്തിലെ നിരവധി ഇന്ത്യൻ പ്രവാസികളുടെ അവധിക്കാല യാത്രാ പദ്ധതികൾ താളംതെറ്റി. എയർ ഇന്ത്യയിൽ ബുക്ക് ചെയ്‌ത പല യാത്രക്കാരും ഇപ്പോൾ അമിതമായ ഉയർന്ന നിരക്കുകൾ നൽകി ബദൽ എയർലൈൻ ബുക്കിംഗുകൾക്കായി തിരയുന്നു, കാരണം ഇന്ത്യയുടെ കാരിയർ അതിന്റെ പ്രതിവാര ഫ്ലൈറ്റ് ഷെഡ്യൂൾ അഞ്ചിൽ നിന്ന് മൂന്നായി കുറയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി. പ്രക്ഷോഭങ്ങൾക്കിടയിലും എയർലൈൻ വെട്ടിച്ചുരുക്കിയ ഷെഡ്യൂൾ പാലിക്കുന്നുവെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ അവകാശപ്പെടുമ്പോൾ, കുവൈറ്റിൽ നിന്നുള്ള ജൂലൈ മാസത്തേക്കുള്ള ബുക്കിംഗ് നിർത്തിവച്ചു. "പൈലറ്റ് സമരം ഞങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണത്തിന് അതീതമാണ്. എന്നിട്ടും, കുവൈറ്റിൽ നിന്ന് അഞ്ച് ദക്ഷിണേന്ത്യൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ആഴ്ചയിൽ മൂന്ന് വിമാനങ്ങൾ സർവീസ് നടത്തുന്നു. നിലവിൽ, 70 ശതമാനം യാത്രക്കാരെയും ഒരേ ദിവസം തന്നെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നു. ബുക്ക് ചെയ്തു. തുടർന്നുള്ള ഫ്ലൈറ്റുകളിൽ ബാക്ക്‌ലോഗ് ക്രമീകരിക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ എയർലൈൻസ് വഴക്കുകളിൽ ഞങ്ങൾ ചില യാത്രക്കാരെ ചെന്നൈ വഴി തിരിച്ചുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു, ”ഒരു എയർ ഇന്ത്യ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ കുവൈറ്റ് ടൈംസിനോട് പറഞ്ഞു. ഗോവ, ചെന്നൈ, ബാംഗ്ലൂർ എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെ പറക്കേണ്ടി വന്നതിനാൽ ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് ഇപ്പോൾ എത്തിയ ചില യാത്രക്കാർ 16 മണിക്കൂറിലധികം കഴിഞ്ഞ് കൊച്ചിയിലെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് ഇറങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് അവരുടെ ഭയാനകമായ കഥ വിവരിക്കുന്നു. തങ്ങളുടെ മടക്കയാത്രയും ഇപ്പോൾ പലർക്കും ആശങ്കയാണ്. നിശ്ചയിച്ച പ്രകാരം കുവൈറ്റിലേക്ക് മടങ്ങാൻ സാധിച്ചില്ലെങ്കിൽ തങ്ങളുടെ ജോലി അപകടത്തിലാകുമെന്ന് ഇവർ പറയുന്നു. “സമരം തുടർന്നാൽ, ആസൂത്രണം ചെയ്തതുപോലെ ജൂലൈയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് മടങ്ങിവരാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പില്ല,” ഹുസൈൻ ഖാലിദ് പറയുന്നു. കൂടാതെ, സന്ദർശന വിസയുടെ കാലാവധി അവസാനിച്ച് ഇന്ത്യയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നവരും പ്രതിസന്ധിയുടെ കൊമ്പിലാണ്. ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, എയർ ഇന്ത്യയിൽ ബുക്ക് ചെയ്ത യാത്രക്കാരിൽ 20 ശതമാനം മാത്രമാണ് റീഫണ്ട് ആവശ്യപ്പെടുന്നത്, കാരണം ഇപ്പോൾ ഒരു പുതിയ ബുക്കിംഗ് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും നിരക്ക് വളരെ ഉയർന്നതുമാണ്. “ഒരു ട്രാവൽ സർവീസ് കമ്പനി എന്ന നിലയിൽ, തടസ്സങ്ങളുടെ ഫലമായി യാത്രക്കാർക്കുള്ള ബുക്കിംഗ് പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ ഗുരുതരമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അനുഭവിക്കുന്നു,” പി. N. J. സീസേഴ്‌സ് ട്രാവൽസ് ഗ്രൂപ്പ് സിഇഒ കുമാർ കുവൈറ്റ് ടൈംസിനോട് പറഞ്ഞു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഉടനടി ഒരു പരിഹാരവും കാണാതെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന സമരം ഇന്ത്യയുടെ ഫ്ലാഗ് കാരിയർ എന്ന നിലയിൽ എയർ ഇന്ത്യയുടെ പ്രശസ്തിയെ നിർണായകമായി ദുർബലപ്പെടുത്തി. മുംബൈയിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പണമില്ലാത്ത എയർ ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഏകദേശം കോടിയുടെ നഷ്ടമുണ്ടായി. 500 ദിവസത്തെ പൈലറ്റുമാരുടെ പണിമുടക്ക് കാരണം 45 കോടി രൂപ, ചുരുക്കിയ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാന പദ്ധതി ജൂലൈ 31 വരെ നീട്ടാൻ എയർലൈൻ മാനേജ്‌മെന്റിനെ നിർബന്ധിതരാക്കി. പണിമുടക്ക് അതിന്റെ അന്താരാഷ്‌ട്ര പ്രവർത്തനങ്ങളെ സ്തംഭിപ്പിച്ചു, യഥാർത്ഥ 38 സർവീസുകളിൽ 45 അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങൾ മാത്രമാണ് എയർലൈൻ ഇപ്പോൾ നടത്തുന്നത്. പണിമുടക്കുന്ന പൈലറ്റുമാരെ പിന്തിരിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഇത്തരം ശിക്ഷാ നടപടികൾ ഇതുവരെ പരാജയപ്പെട്ടെങ്കിലും പണിമുടക്കുന്ന പൈലറ്റുമാരെ ജോലിയിൽ നിന്ന് പിരിച്ചുവിടാൻ മാനേജ്‌മെന്റ് അവലംബിച്ചു. കുതിച്ചുയരുന്ന വിമാനക്കൂലി എയർ ഇന്ത്യ പൈലറ്റ് പണിമുടക്ക് തടസ്സമില്ലാതെ തുടരുന്നതോടെ, കുവൈറ്റിനകത്തും പുറത്തും വിവിധ ഇന്ത്യൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനക്കമ്പനികളുടെ നിരക്ക് 200 ശതമാനത്തിലധികം വർദ്ധിച്ചു, ഇത് സാധാരണ പീക്ക് സീസൺ വിലയേക്കാൾ കുതിച്ചുയരുകയാണ്, വ്യവസായ വൃത്തങ്ങൾ സമ്മതിക്കുന്നു. "ഇത് സൂര്യൻ പ്രകാശിക്കുമ്പോൾ വൈക്കോൽ ഉണ്ടാക്കുന്നതുപോലെയാണ്. ഇന്ന് എല്ലാ എയർലൈനുകളിലും യാത്രാനിരക്ക് അമിതമാണ്, ഇത് ആളുകൾക്ക് ബദൽ ബുക്കിംഗ് തേടുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ”കോഴിക്കോട് ജില്ലാ എൻആർഐ അസോസിയേഷൻ സെക്രട്ടറി സുരേഷ് മാത്തൂർ കുവൈറ്റ് ടൈംസിനോട് പറഞ്ഞു. എന്നാൽ സമ്മർ പീക്ക് സീസണിൽ വിമാന നിരക്ക് എപ്പോഴും ഉയർന്നതായിരിക്കുമെന്ന് കുവൈറ്റ് ഹൗസ് ഓഫ് ട്രാവൽസ് ജനറൽ മാനേജർ ഡേവിഡ് എബ്രഹാം പറഞ്ഞു. "ചില തടസ്സങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു, എന്നാൽ നിരക്കുകളിൽ AI സ്ട്രൈക്കിന്റെ ആഘാതം വളരെ കുറവാണ്. ആവശ്യക്കാർ കൂടുതലായതിനാലാണ് യാത്രാനിരക്ക് വർധിക്കുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. സമരം 42-ാം ദിവസത്തിലേക്ക് കടന്നതോടെ നിരവധി ഇന്ത്യൻ കമ്മ്യൂണിറ്റി നേതാക്കളും ഇന്ത്യയ്‌ക്കെതിരെ രോഷം പ്രകടിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. സമരത്തോടുള്ള സർക്കാരിന്റെ ക്രൂരമായ സമീപനം. കാലിക്കറ്റ് ജില്ലാ എൻആർഐ അസോസിയേഷൻ അടുത്തിടെ വിളിച്ചുചേർത്ത ഒരു യോഗത്തിൽ ഇന്ത്യൻ കമ്മ്യൂണിറ്റി സംഘടനകളുടെ പ്രതിനിധികൾ സ്ഥിതിഗതികളിൽ അതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിച്ചു. "ഒരു പരിഹാരമേയുള്ളൂ. ഇത് രാഷ്ട്രീയമാണ്,” കരിപ്പൂർ എയർപോർട്ട് യൂസേഴ്‌സ് മൂവ്‌മെന്റ് കോർഡിനേറ്റർ സത്താർ കുന്നിൽ പറഞ്ഞു. “എയർ ഇന്ത്യ ഒരു പൊതുമേഖലാ വിമാനക്കമ്പനിയാണ്, സർക്കാർ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ പ്രശ്നത്തിന് പരിഹാരം കാണേണ്ട ബാധ്യത പൂർണമായും സർക്കാരിനാണെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, എല്ലാ ഇന്ത്യൻ രാഷ്ട്രീയക്കാരും അവരുടെ പാർട്ടി വ്യത്യാസമില്ലാതെ പ്രവാസി ഇന്ത്യക്കാരുടെ (എൻആർഐ) പരാതികളോട് നിസ്സംഗത പുലർത്തുന്നു. രൂക്ഷമായ പരാമർശങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, “വിമാന യാത്രയുടെ പേരിൽ പ്രവാസികളുടെ ദുരിതം നിത്യ പ്രശ്നമാണ്. ഭരണ-പ്രതിപക്ഷ രാഷ്ട്രീയ നേതാക്കൾക്കെല്ലാം പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് പൂർണ്ണ ബോധ്യമുണ്ട്. പക്ഷേ, പ്രശ്‌നത്തിന് ശാശ്വതമായ പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ അവർ തയ്യാറായിട്ടില്ല. അവരുടെ താൽപ്പര്യം രാജ്യത്തേക്ക് കൂടുതൽ എൻആർഐ നിക്ഷേപങ്ങൾ ആകർഷിക്കുന്നതിനോ അവരുടെ പാർട്ടിക്ക് വേണ്ടി ഫണ്ടുകളും സംഭാവനകളും ശേഖരിക്കുന്നതിനോ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ”അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. “പണം തിരികെ നൽകുന്നത് യാത്രക്കാരെ സഹായിക്കില്ല. നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, ഈ 11-ാം മണിക്കൂറിൽ, ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഒരു പുതിയ ബുക്കിംഗ് കണ്ടെത്തുക പ്രയാസമാണ്. നിങ്ങൾ ഒരെണ്ണം കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അതിനുള്ള വില നിങ്ങൾ നൽകണം," ട്രാവൽ വ്യവസായ പ്രൊഫഷണലായ സിമോണ ബകായ കുവൈറ്റ് ടൈംസിനോട് പറഞ്ഞു. "AI സ്ട്രൈക്ക് നടക്കുന്നതിനാൽ, ഇത്തവണ അത് കുഴപ്പത്തിലാകുമെന്ന് എനിക്കറിയാം. സജീവ് കെ പീറ്റർ 21 ജൂൺ 2012