ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് സാമ്പത്തിക നിരക്കുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ചൈനീസ് വാണിജ്യ എയർലൈനുകൾ

ചൈന ആസ്ഥാനമായുള്ള എയർലൈനുകൾ ഇന്ത്യൻ യാത്രക്കാർക്ക് മിതമായ നിരക്കുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഓസ്‌ട്രേലിയ, ഫാർ ഈസ്റ്റ്, വടക്കേ അമേരിക്കയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരം, ഇന്ത്യ എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള യാത്രകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ദീർഘദൂര ടൂറുകൾക്കാണ് ഈ സാമ്പത്തിക നിരക്കുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ചൈനയിലെ ഹ്രസ്വകാല പാസേജ് സ്റ്റോപ്പ് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഇന്ത്യയിലെ വാണിജ്യ വിമാനക്കമ്പനികളുടെ എണ്ണത്തിൽ ക്രമാനുഗതമായ വർധനയുണ്ടായതായി തോമസ് കുക്ക് ഇന്ത്യ ഫോർ ഗ്ലോബൽ ബിസിനസ് ട്രാവൽ ഇൻഡിവർ റസ്‌തോഗി പറഞ്ഞു. അവരുടെ എയർലൈനുകൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സാമ്പത്തിക നിരക്കുകൾക്കൊപ്പം ഒരു ക്ലാസ് അനുഭവം നൽകുന്നു, ഇത് ടൈംസ് ഓഫ് ഇന്ത്യ ഉദ്ധരിച്ച പ്രകാരം വിലയെക്കുറിച്ച് കൃത്യമായി പറയുന്ന ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള യാത്രക്കാരെ ആകർഷിക്കുന്നു.

ചൈനയിലെ പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്ത് വ്യാപാര താൽപ്പര്യമുള്ള അല്ലെങ്കിൽ യുഎസിലേക്കുള്ള സ്റ്റോപ്പ് ഓവർ യാത്രയ്ക്കായി ചൈനയിൽ എത്താൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന വാണിജ്യ യാത്രക്കാരുടെ ശ്രദ്ധയും ചൈനീസ് എയർലൈൻസ് ആകർഷിച്ചു, റസ്തോഗി വിശദീകരിച്ചു.

തായ് എയർവേയ്‌സ്, സിംഗപ്പൂർ എയർലൈൻസ്, മലേഷ്യൻ എയർലൈൻസ് തുടങ്ങിയ മറ്റ് എയർലൈനുകൾക്കെതിരെ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ കാനഡ, യുഎസ് തുടങ്ങിയ വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിലേക്കുള്ള വിമാന യാത്രകൾക്ക് 25,000 മുതൽ 20,000 രൂപ വരെയാണ് വിമാന യാത്രാ ടിക്കറ്റ് നിരക്കുകളിലെ വ്യത്യാസം. ജപ്പാനിലെയും ചൈനയിലെയും എയർലൈനുകൾക്കിടയിൽ 20 മുതൽ 000 വരെയാണ് വില വ്യത്യാസം, റസ്തോഗി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള എയർലൈനുകൾക്ക് നൽകിയിട്ടുള്ള ഉപയോഗാവകാശം പരിമിതമാണ്, ഇത് മലേഷ്യ, തായ്‌ലൻഡ്, സിംഗപ്പൂർ, അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ത്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മറ്റ് എയർലൈനുകളെക്കാൾ കിഴക്കൻ റൂട്ടുകളിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അവരെ തടഞ്ഞു. നിലവിൽ, ചൈനയിലെ മിക്ക പ്രമുഖ എയർലൈൻ കമ്പനികളും ഡൽഹിയിലേക്ക് അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും കണക്ടിവിറ്റി ഫ്ലൈറ്റ് സേവനം നൽകുന്നു.

ഇന്ത്യയും ചൈനയും തമ്മിലുള്ള നിലവിലുള്ള ഉഭയകക്ഷി ക്രമീകരണം അനുസരിച്ച്, ഇരു രാജ്യങ്ങളിലെയും എയർ ഫ്‌ളൈറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് ആഴ്ചയിൽ 10,000 പേർക്ക് 42 വിമാന യാത്രകൾ നടത്താനാകുമെന്ന് ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റിലെ ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ അറിയിച്ചു. ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള വിമാനക്കമ്പനികൾ ഈ സൗകര്യം പൂർണ്ണമായും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എയർ ഇന്ത്യ ഷാങ്ഹായിലേക്ക് എല്ലാ ആഴ്ചയും സർവീസ് നടത്തുന്ന അഞ്ച് വിമാനങ്ങളിലൂടെ 1,280 സീറ്റുകൾ മാത്രമാണ് ഇന്ത്യ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഇന്ത്യയുമായുള്ള പരസ്പര ഉടമ്പടി പ്രകാരം വിമാനക്കമ്പനികളുടെ സീറ്റ് ക്വാട്ട വർധിപ്പിക്കണമെന്ന് ചൈന ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. എന്നാൽ നിലവിലെ കരാറുകൾ പ്രകാരം ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾ കുറഞ്ഞത് 80% സീറ്റുകളെങ്കിലും തീർക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ മാത്രമേ വർധന വരുത്താൻ കഴിയൂ എന്ന് മോദി സർക്കാർ വാശിപിടിച്ചു.

ഹോങ്കോംഗ് ആസ്ഥാനമായുള്ള Cathay Dragon, Cathay Pacific എന്നിവയ്ക്ക് ഇന്ത്യയിലെ ആറ് നഗരങ്ങളിലേക്ക് ആഴ്ചയിൽ 48 വിമാനങ്ങൾ വരെ സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്. ഇപ്പോൾ ഹോങ്കോംഗ് ചൈനയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയെങ്കിലും, യുകെ ഹോങ്കോംഗ് ഭരിച്ചിരുന്ന കാലത്ത് ഇന്ത്യയുമായി ഉണ്ടാക്കിയ കരാറുകൾക്കനുസൃതമായി Cathay എയർ ഫ്ലൈറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഇന്ത്യയുമായി അവരുടെ ഫ്ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷൻ നിലനിർത്തുന്നു.

ഇന്ത്യയിലേക്ക് കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്ന എയർലൈൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ, ഗ്വാങ്‌ഷൂ, ഡൽഹി റൂട്ടിലേക്ക് ആഴ്ചയിൽ രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ നടത്തിയിരുന്ന ചൈന സതേൺ ആണ് പരമാവധി എയർലൈൻ കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നത്.

ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള ഭൂരിഭാഗം യാത്രക്കാരും യുഎസ്, ന്യൂസിലൻഡ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള സ്റ്റോപ്പ് ഓവർ യാത്രയ്‌ക്കായി ഗ്വാങ്‌ഷൂവിലാണ് എത്തുന്നതെന്ന് ഡൽഹിയിലെ ചൈന സതേൺ മേധാവി ചെങ്‌മിംഗ് യാൻ പറഞ്ഞു. ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ കണക്റ്റിംഗ് ഫ്ലൈറ്റിൽ കയറാൻ വെറും രണ്ട് മണിക്കൂർ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരുമെന്നും യാൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള വിമാനക്കമ്പനികൾ വാഗ്‌ദാനം ചെയ്യുന്ന കുറഞ്ഞ വിമാനനിരക്ക് ആഗോള വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് വലിയ ഭീഷണിയാണെന്ന് കോക്‌സ് ആൻഡ് കിംഗ്‌സിന്റെ ബിസിനസ് ട്രാവൽ മേധാവി ജോൺ നായർ സമ്മതിച്ചു. ഇന്ത്യയിലെ എയർലൈനുകളുമായോ മലേഷ്യ, സിംഗപ്പൂർ, ഹോങ്കോംഗ് അല്ലെങ്കിൽ തായ്‌ലൻഡ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മറ്റ് ആഗോള എയർലൈനുകളുമായോ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ ചൈനീസ് എയർലൈനുകളുടെ നിരക്കുകൾ വളരെ ലാഭകരമാണ്. മറ്റ് എയർലൈൻ കമ്പനികളെ അപേക്ഷിച്ച് അവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മത്സരം 30 മുതൽ 20 ശതമാനം വരെ കുറവാണെന്നും നായർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.